Морская перевозка груза морским транспортом принято называть такую перевозку, которая осуществляется между двумя или более странами и относится к области экспорта-импорта. Морские перевозки грузов являются наиболее сложной в правовом отношении сферой. Она регулируется не только национальными таможенными правилами, но и международными нормативными документами. При этом нарушение требовании законодательства приводит к штрафам или значительной задержке груза в пути.
Морские контейнерные перевозки выполняются контейнеровозами. Автоматизированные грузовые суда доставляют груз однородными укрупненными партиями. Трюм корабля оборудован вертикальными направляющими. Приспособления используются для установки и крепления тары. Палуба максимально освобождена для размещения контейнеров. Услуги по транспортировке груза включают:
-
составление логистического маршрута;
-
информационное сопровождение;
-
погрузо-разгрузочные работы;
-
хранение груза в складских помещениях;
-
размещение на СВХ;
-
упаковка, маркировка, взвешивание;
-
оформление страховки;
-
сбор пакета документов для таможни;
-
доставка в формате «до двери».
Контейнеризация экономична и обеспечивает высокий уровень сохранности груза.
Морские перевозки грузов
Морские перевозки грузов бывают двух типов:
-
регулярная (линейная), когда судно постоянно курсирует по определенному расписанию,
-
трамповая перевозка (нерегулярная), когда плавание не закреплено за каким-либо районом.
Линейные перевозки морем осуществляются на основании коносамента. Этот документ подтверждает прием на борт определенного количества продукции в надлежащем состоянии, подтверждает заключение договора на поставку и дает право распоряжаться грузом на борту.
Грузоперевозки морским транспортом руководствуются тремя основными программами, заключенными между странами:
-
Гаагские правила (Конвенция об унификации),
-
Правила Васби (протокол изменений и поправок к Гаагским правилам);
-
Гамбургские правила (Конвенция ООН).
Организация морских перевозок
Организация морских грузоперевозок до принятия вышеперечисленных правил предусматривала американский и английский типы коносамента. Они имели принципиальное различие. Английский договор освобождал компанию-перевозчика от ответственности за сохранность груза. Американский, напротив, возлагал большую ответственность. Именно это противоречие и призвана была устранить Гаагская конвенция. Она была разработана под покровительством Международного Морского комитета.
Гамбургские правила в отличие от Гаагских оказались более содержательны. Они не только описали общие правила, но и включили много уточнений и нюансов. Были существенно расширены такие понятия, как отправитель и получатель груза, четко распределены обязанности и ответственности сторон. Новые положения закрепили накопленный за десятилетия практический опыт. Документ позволил значительно облегчить грузоперевозки морским транспортом.
Международные морские перевозки грузов также обязаны учитывать положения кодекса, регулирующего грузоперевозку морем опасных грузов. Он определяет ответственность всех участников сделки и призван повысить безопасность транспортировки. Документом установлены требования ко всем транспортным средствам, имеющим отношение к международным перевозкам, к способу упаковки и маркировки продукции.
КАЛЬКУЛЯТОР ГРУЗОПЕРЕВОЗОК
ООО "Бодрус"
